【捕獲間諜車】福特新Focus微偽裝 預計明年第

我們捕捉到了新一代、即將於明年2、3月發表的國產Focus了!資深車迷一定在想這是很辛苦地躲在中壢福特六和大門守株待兔的結果?嗯~沒有內。既...

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我們捕捉到了新一代、即將於明年2、3月發表的國產Focus了!資深車迷一定在想這是很辛苦地躲在中壢福特六和大門守株待兔的結果?嗯~沒有內。既然不是守株待兔那應該是養了內線,收到了情報刻意在某一個地方活逮它?抱歉,也不用內。說真的,我們只是開車開在西濱公路上就、就、就不期而遇全新一代的Focus偽裝間諜測試車了,不只車迷捧友很給力,我們覺得連老天都很幫忙《蘋果》車版捏。
 
Anyway,掀背造型的它偽裝程度其實一點也不高、而且一眼就知道是ST Line版本,根本就是一輛高調的、不太偽裝的、很不間諜的偽裝間諜測試車,並且從它加速想擺脫我們來看,更可以確定是1.5升渦輪增壓版本。因為一衝到我們前面,它右邊車尾下方的兩根排氣尾管就像是狐狸尾巴給露了出來。不過,1.5 EcoBoost直列3缸渦輪增壓有150匹跟182匹馬力之分啊,那要怎麼知道是150匹還是182匹馬力呢?以當時我們開的車有250匹馬力以上,我們兩台車又相互加速追逐衝刺來判斷,這輛新Focus偽裝間諜測試車應該是182匹馬力車型。

事實上,新Focus還有一個1.0升3缸渦輪引擎125匹馬力配置也似乎進入福特六和法眼,它在歐規中一樣有6速手排、8速自排變速箱的配置,不過,我們覺得其實福特六和並不真的鍾意這個1.0 EcoBoost車型,原因在於1.5 EcoBoost、1.0 EcoBoost兩者成本差不多,1.5 EcoBoost可以有150匹跟182匹馬力不同調校下,這樣好像比較單純,除非為了之後更為嚴格的油耗法規,其1.0 EcoBoost確實平均油耗可以達20km/L以上,但現在只有6速手排版是做得到的,實際上8速自排版均值上還差了一截。
 
喔,對了,要達平均油耗20km/L以上不管是120匹馬力的1.5升柴油或是150匹馬力的2.0升柴油之8速自排版都可以達成,只是我們目前仍還不曉得國產會不會導入這兩款EcoBlue柴油版,或許初期出線機會不大。現在之所以一大堆事都沒法確認最主要原因是因為大哥啊!現在是年底銷售旺季,不趕快清掉庫存可是會死人滴,現在放出清楚的訊息來不就慘害自己,沒辦法人都是喜新厭舊的,會對末代車型念舊那通常是因為折扣優惠大,所以囉「念舊的消費者」想貪圖便宜也要趁這一兩個月下手才行!(陳宏銘/綜合報導)
 
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出版時間 0027
更新時間 1545(新增動新聞)

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這高調的車頭,有偽裝跟沒偽裝差不多,不貼、它溜煙而過根本沒人會特別注意,反倒是貼得奇奇怪怪的不惹人注目才怪,打從它快速追近、在照後鏡就發覺了,ㄟ,是新Focus內、而且還是S-Line版本。薛泰安攝
這高調的車頭,有偽裝跟沒偽裝差不多,不貼、它溜煙而過根本沒人會特別注意,反倒是貼得奇奇怪怪的不惹人注目才怪,打從它快速追近、在照後鏡就發覺了,ㄟ,是新Focus內、而且還是S-Line版本。薛泰安攝

Ford新Focus ST Line車頭空氣力學造型濃厚,日行燈像一道銳利的眼瞳從中把大燈上下作出區隔。水箱護罩偏內斂帶點囂張,采蜂巢式柵格設計。原廠提供
Ford新Focus ST Line車頭空氣力學造型濃厚,日行燈像一道銳利的眼瞳從中把大燈上下作出區隔。水箱護罩偏內斂帶點囂張,采蜂巢式柵格設計。原廠提供

你看,間諜偽裝掀背右側底下是雙出尾管,那更凸顯是S-Line 1.5升渦輪增壓版無誤。薛泰安攝
你看,間諜偽裝掀背右側底下是雙出尾管,那更凸顯是S-Line 1.5升渦輪增壓版無誤。薛泰安攝

掀背車尾立體感好,雖然沒有現行鮮明的中指向前尾燈,不過這個新的LED光條尾燈倒有幾分高級車的味道。原廠提供
掀背車尾立體感好,雖然沒有現行鮮明的中指向前尾燈,不過這個新的LED光條尾燈倒有幾分高級車的味道。原廠提供

我們在法國曾經試駕新Focus,猛然加速1.5升3缸引擎的聲浪不算精緻,但加速反應其實還不錯。原廠提供
我們在法國曾經試駕新Focus,猛然加速1.5升3缸引擎的聲浪不算精緻,但加速反應其實還不錯。原廠提供

在法國看到沒有排檔桿的新Focus覺得好吃驚喔~其旋鈕式8速自排變速箱潔淨化了車室空間、檔位銜接也屬柔暢。原廠提供
在法國看到沒有排檔桿的新Focus覺得好吃驚喔~其旋鈕式8速自排變速箱潔淨化了車室空間、檔位銜接也屬柔暢。原廠提供

五門掀背的行李容積375升,表現沒有特別突出,但卻是很方整,當你把
後座椅背打平後,容積可立刻拓大到1354升。原廠提供
五門掀背的行李容積375升,表現沒有特別突出,但卻是很方整,當你把 後座椅背打平後,容積可立刻拓大到1354升。原廠提供



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